轨道交通展消息 3月3日,北京地铁19号线二期工程(北延及北延支线)环境影响评价报告书全文公示,线路设8座车站,包括5座换乘站。该项目是19号线一期工程向海淀、朝阳、昌平方向延伸服务的延伸线,初步计划于2025年年底开工建设。
北京轨道交通19号线二期工程(北延及北延支线)是既有19号线一期工程向北的延伸线,全长约24.2公里,共设8座车站,包括北延及北延支线,车站分别为北沙滩站、上清桥南站、西三旗站、新龙泽站、生命科学园南站、生命谷站、清河站、清河小营桥站。
按照方案,北延线路南起一期工程牡丹园站,北至生命谷站,沿花园东路、志新东路、京藏高速、北清路等通道敷设,全长约17.1公里,其中地下线16.1公里、U槽及地面段约1公里,设站7座;北延支线由主线上清桥南站接轨,北至清河站,沿京藏高速、北五环、京新高速通道敷设,全长约7.1公里,全部为地下线,设站1座,为清河站。
19号线二期工程8座车站中,有5座换乘站,其中,北沙滩站可与15号线换乘,新龙泽站可与在建13A线、13B线、规划市郊铁路东北环线换乘,生命谷站可与规划市郊铁路东北环线、规划北部联络线换乘,清河站可与13号线、昌平线及市郊铁路怀密线换乘,清河小营桥站可与昌平线换乘。
19号线二期工程系统制式与一期工程基本保持一致,车辆采用A型车,车辆编组采用4A及8A灵活编组,设计最高运行时速120公里。
依据《北京市轨道交通线网规划(2020年—2035年)》,北京轨道交通19号线是北京城市西部地区“科创一金融一国际交往”要素快速连接线,是京津冀西部区域轨道交通快速走廊的重要组成部分,同时是中心城区、多点新城及跨界组团之间通勤联系的高效交通廊道。该工程是19号线一期工程向海淀、朝阳、昌平方向延伸服务的延伸线,其与19号线一期工程、规划19号线二期工程(南延)在轨道线网中定位为南北向贯穿中心城区,联系北部昌平、中部核心、南部大兴的快线、干线、长大线、分流线。
根据环评报告书,该工程初步计划于2025年底开工建设,2029年底建成通车,具体开工、开通时间以市政府有关部门发布为准。
相关推荐:轨道交通展展位预订 轨道交通展免费报名参观
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...