轨道交通展获悉 2月26日,神州高铁(2.780, -0.14, -4.79%)(000008)发布公告,公司拟将持有的天津地铁二号线30%股权和天津地铁三号线9%股权无偿划转至神铁运营。划转完成后,神铁运营将持有天津地铁二号线41%股权和天津地铁三号线10%股权。此举旨在落实公司战略发展规划,整合运营板块业务。公司在神铁运营不能履约时,将承担相应的权利义务。
截至2024年9月30日,神铁运营资产总计5.66亿元,所有者权益7940万元;2024年1-9月实现营业收入7136万元,净利润4953万元。天津地铁二号线截至同一日期总资产78.21亿元,所有者权益16.87亿元,2024年1-9月实现营业收入3.73亿元,净利润0.63亿元。天津地铁三号线总资产98.99亿元,所有者权益20.89亿元,2024年1-9月实现营业收入4.46亿元,净利润0.72亿元。
此次股权划转已获相关部门批准,并符合公司战略规划,对公司的经营业绩无实质性影响,划转双方均符合资格要求,产权归属清晰。
2024年前三季度,神州高铁实现收入10.90亿元,归母净利润-1.80亿元。
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城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”