轨道交通展消息 近日,徐州地铁6号线一期工程传来捷报,该工程在顺利完成车站封顶、盾构区间贯通及电通等关键节点后,将于今年年底前正式通车运营。这标志着徐州轨道交通网络将迎来新成员,城市交通服务能力将进一步提升。
徐州地铁6号线
作为徐州市首条全自动无人驾驶地铁线路,地铁6号线一期工程的建设具有里程碑意义,这不仅标志着徐州轨道交通即将迈入全自动驾驶时代,也为市民带来了全新的出行体验。列车车头采用开放式设计,乘客可以近距离观察驾驶室,直观感受前方信号和区间隧道的变化,体验一把当“地铁司机”的乐趣。
徐州地铁6号线线路图
徐州地铁6号线一期工程呈反“L”形布局,终点为徐州东站。线路全长约22.912公里,共设16座车站,均为地下线。铜山副中心站可与3号线换乘,市行政中心站可与2号线换乘,徐州东站站可与1号线换乘。6号线的开通,将实现徐州地铁4线并网运营,极大地提升城市轨道交通的通达性和便利性,进一步增强徐州在区域中心城市中的首位度和集聚辐射带动力。
徐州地铁6号线的建成通车,将进一步完善城市交通网络,提升市民出行效率,为徐州建设现代化区域中心城市提供强有力的交通支撑。
相关推荐:轨道交通展展位预订 轨道交通展免费报名参观
城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”