中国证券监督管理委员会2024年末已经印发《关于同意中国国家铁路集团有限公司公开发行铁路建设债券注册的批复》(证监许可〔2024〕1740号),文件显示,证监会批准中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)面向专业投资者和普通投资者公开发行总额不超过3000亿元的铁路建设债券。
根据批复内容,本次债券募集资金将分三部分使用:
800亿元用于铁路建设项目,重点支持国家“十四五”铁路网规划中的关键线路建设;
250亿元用于铁路装备购置,包括动车组、机车车辆等设备更新;
1950亿元用于债务结构调整,优化企业资产负债率,防范财务风险。
证监会明确要求,募集资金不得投向国家规定的负面清单领域。
此次债券注册批复有效期为24个月,国铁集团可在有效期内分期发行。
此次大规模债券发行是国铁集团落实国家铁路建设战略的重要举措,旨在通过市场化融资进一步推动铁路基础设施完善,提升运输服务能力,同时优化企业债务结构,增强可持续发展韧性。市场分析认为,此举将为“十四五”铁路建设提供稳定资金支持,助力构建现代化综合交通体系。
城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”