轨道交通展消息 三菱重工业株式会社(MHI)已完成60辆330型自动导向运输系统(AGT)列车(12组五节编组列车)的交付,这些列车将投入东京**日暮里-舍人线(Nippori-Toneri Liner)的运营。本次交付源于2020年4月的订单,旨在替换自2008年起投入使用的原有车辆(由其他制造商生产)。随着此次交付完成,三菱重工已累计向日暮里-舍人线供应75辆(15组五节编组列车)**的330型列车。
日暮里-舍人线是由东京都交通局运营的公共交通线路,于2008年正式开通,连接东京都荒川区的日暮里站(Nippori Station)和足立区的见沼代亲水公园站(Minumadai-shinsuikoen Station),全长约10公里(6.2英里),设有13个车站。自开通以来,随着沿线地区的开发,尤其是前往市中心的通勤族及学生人数不断增加,列车拥挤问题日益突出,如何缓解客流压力成为重要课题。
本次交付的330型列车与2015年和2019年三菱重工供应的车型相同,采用长座布局(Long-type seating),并以轻量化铝合金车体结构提高乘客承载能力。这一升级预计将显著缓解列车拥挤情况,同时进一步推动沿线地区的经济活力。
未来,三菱重工集团将继续为日本及全球客户提供高附加值的交通解决方案。此外,通过提供零碳排放的AGT系统,三菱重工集团将持续助力区域经济发展,提升交通便利性,同时积极推动实现碳中和社会的目标。
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城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”