2025年1月14日,天津市政协十五届三次会议第二次全体会议正式召开。市政协委员、天津轨道交通集团所属城市发展公司副总经理王东围绕有效利用我市地铁空间和对接载体,大力发展地铁商业经济圈积极建言献策。
一是建议我市出台地铁空间及地铁经济圈发展规划,高位统筹指导地铁地下空间与消费载体对接,整体打造“一刻钟地铁商业生活圈”,助力天津建设国际消费中心城市。
二是建议修订我市相关规范实施细则,在保证地铁空间安全运营管理的前提下,充分利用地铁站内闲置空间开展经营,更好满足市民群众“地铁随行商业”的需求。
三是建议制定地铁出入口商业开发利用指导意见,推动完善地铁出入口商业服务设施,促成“地铁e站”、寄存柜、智能换电站、生鲜售卖设备等多种业态项目,在提升城市治理水平的同时,打造宜居、宜乐、宜游的良好环境。
城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”