北京将再添一条地铁快线。
规划显示,R4线一期北段工程南起管庄路西口站,北至燕京桥站,全长约21.3公里,其中涉及顺义区13.4公里、朝阳区6.2公里、通州区1.7公里。
这一段共设5座车站,自北向南分别为燕京桥站、临河站、中德产业园站、3号航站楼站、管庄路西口站。按照规划,在管庄路西口站可与3号线衔接;在3号航站楼站可与首都机场线换乘。
R4线一期北段工程计划于今年开工建设,预计2029年底建成。R4线一期北段作为地铁快线,将与首都机场线、地铁普线等多条线路衔接,推动实现不同制式、不同运量轨道交通之间便捷换乘,进一步拓展线路服务范围,提升本市轨道交通线网整体性、灵活性。
“轨道交通R4线一期北段工程建成后,将进一步推动平原新城高质量发展。”市发改委相关负责人说,这条线路可大幅提升顺义新城与中心城区出行效率,加强对中德产业园、金盏国际合作服务区、中关村顺义园等沿线重点产业功能区服务保障,推动居住、产业等功能向站点周边集聚,引导建立轨道上的职住平衡模式,实现“人产城”融合发展,进一步提升平原新城综合承载力。
同时,这条新线也能进一步提升首都机场陆侧交通服务水平,为首都机场增加一条快速轨道交通“大动脉”,构建起以首都机场为核心,串联金盏国际合作服务区、第四使馆区、中德产业园等重点功能区的快速轨道交通廊道,实现20分钟以内互通,助力北京市国际交往中心建设。
城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”