6月14日,由中铁一局承建的宜兴铁路白岩隧道顺利贯通,这也是中铁一局承建的宜兴铁路2标段中贯通的首条1公里以上的隧道。
宜昌至郑万高铁联络线,是国家“十三五”规划项目,也是贯彻落实长江经济带发展战略的重大工程。从宜昌东站引出,接入郑万高铁兴山站,途径夷陵区和兴山县,全长108.5公里,建设总工期5年。中铁一局宜兴铁路2标3工区承建了其中6.32千米长的施工任务,主要工程量有4.5座隧道、7座桥梁,其中板仓河大桥、下堡坪特大桥,白岩隧道等多项重难点工程都在该段。
白岩隧道位于湖北省宜昌巿夷陵区下堡坪乡磨坪村境内,隧道总体近南东–北西走向,全长1418.94米,为设计时速350千米的单洞双线隧道。该隧道隧址区地势起伏大,最大埋深235.7米,狭长山谷呈“V”字型分布,洞身内复杂的断裂系地质构造及岩性弱化给施工带来挑战。
自2021年3月4日正式进洞施工,中铁一局建设者始终以“安全生产,提质增效”为管理目标,不断优化技术方案、狠抓关键工序、紧盯施工细节,保证关键控制性工程有序推进。面对隧道内间接分布的Ⅱ级至Ⅴ级围岩和复杂的岩体性质,项目部“岩变我变施工变”,及时召开研讨专题会议,对支护参数、开挖工序做出调整,并建立了相应的安全防护体系和隧道应急预警方案;为提高壁面的光滑连续性,项目部采用光面爆破技术,并不断调整选取合理爆破参数;为了提高智能衬砌台车施工效率,项目部将原来的24个平板振动器增加到37个,并为其配置独立开关;同时,项目部严格落实“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”施工原则,在隧道洞内外观察记录、季节性施工保障、环境地质保护等方面形成专项预案,实现了施工进度、安全质量的全面提升。
截止目前,宜兴铁路2标3工区的4.5座隧道已顺利贯通3座,全部隧道预计在今年内全部贯通。
7月1日至8月31日为期62天的西安地铁暑运结束,受日常通勤、学生出行、旅游探亲等因素叠加影响,暑运期间西安地铁客流量持续高位,平安运送乘客24813.8万人次,日均客运量首次超400万人次,达到400.2万人次,同比增长2.2%。其中7月份、8月份线网日均客运量分别为405.4万人次、395.0万人次;7月12日线网单日客运量最高461.5万人次,均突破历年暑运期间历史极值。 据介绍,暑运期间,西安地铁线网共开行列车240838列次,加开列车206列次。针对4号线沿线景区、客运枢纽接驳点多,夜间出行客流较大的情况,西安地铁精准优化夜间运力供给、调整重点车站停站时间,最大限度满足市民游客出行需求。 结合暑期旅游热,西安地铁推出了一系列特色服务活动。“城市记忆·地铁遇见毕业季”大学生毕业作品展暨2024西安地铁文化季活动火热呈现,连续开展“地铁遇见非遗”“地铁遇见国风”等线下活动;“Ai畅行 爱旅行”站徽印章打卡活动也迎来了第四季;此外,西安地铁的特色语音广播,让乘客在旅途中领略到古城的独特文化魅力;内容丰富的出行手册和“彩虹指引条”,让外地游客轻松掌握出行信息。