深圳第一条行车间隔
突破2分钟的地铁线路来啦
在深圳地铁即将迎来
开通运营20周年之际
2024年12月24日
深圳地铁1号线行车间隔
首次突破2分钟
工作日早高峰最小行车间隔达到1分55秒
成为全市地铁线网第一条
行车间隔突破2分钟的地铁线路
也标志着深圳地铁行车组织水平
跻身国际一流行列
近期,深铁集团结合地铁1号线工作日最新客流特点,完成编制工作日新版列车运行图,并于12月24日(周二)开始逢工作日施行。根据调整,地铁1号线工作日早高峰西乡站往罗湖站7:50~8:35时段的最小行车间隔将从原来的2分整压缩到1分55秒,运能提升4.35%。
针对本次运能提升
车站也优化了告示和标识
并通过广播等方式
告知乘客相关信息
工作人员会有序做好现场指引工作
确保客流平稳、有序
深圳地铁1号线是深圳市首批开通的两条地铁线路之一,东起罗湖区罗湖站,途经福田区、南山区,西至宝安区机场东站,全长41公里,自2004年12月28日开通以来,最大单日客流达到145万人次。
2024年12月28日
1号线将迎来开通运营20周年
随着此次行车间隔的压缩
全线服务也将再次迈上新台阶
将进一步缓解
早高峰时段的客流压力
减少乘客候车时间
提高出行效率
为市民的日常出行带来
实实在在的便利
未来
深铁集团将继续
加大科技创新力度
推动智慧地铁建设
以更高效、更安全、更环保的
运营服务
满足市民日益增长的出行需求
城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”