轨道交通展消息 首尔地铁系统发生异常事故,导致早高峰期间出现严重延误。周一上午 8 点左右,2 号线(环线)的一名列车司机需要紧急上厕所。司机不得不在车站停车,到另一层楼找厕所,然后返回列车,导致整个系统中断。虽然这次中断只持续了 4 分钟,但却引发了连锁反应,导致 125 趟列车延误。这次短暂的中断导致首尔最繁忙的地铁线路上数千名乘客严重延误。
虽然这看起来微不足道,但短短 4 分钟的停顿却产生了意想不到的巨大影响。列车晚点导致整个地铁系统中断。由于操作员不在,列车不得不重新安排时间,这又影响了同一网络内其他列车的运行时间。有些列车的晚点时间长达 20 分钟甚至更久。首尔的地铁系统以准时和高效而闻名,因此即使是像这样的微小中断也会波及整个网络,造成严重延误。
在首尔的环形地铁线路上,乘务员通常要长时间工作——通常 2 到 3 个小时——中间不休息。
虽然有应急便携式厕所,但这些厕所并不适合日常使用。对于这位特定的乘务员来说,厕所位于与列车停靠的不同楼层,这意味着完成休息所花的时间比预期的要多。附近没有方便的卫生间增加了乘务员面临的挑战,尤其是在高峰时段。这种延误虽然很短暂,但可能会扰乱整个系统的流动。
尽管 125 趟列车出现大面积延误,但首尔地铁确认,对乘客的整体影响微乎其微。大多数乘客仍能顺利抵达目的地,不会遇到太大的不便。然而,这起事件凸显出,即使是看似微不足道的中断,也会对首尔地铁等高度协调的公共交通系统造成深远影响。
此次事件发生之际,韩国公共交通部门内部的紧张局势正在加剧。韩国工会联合会 (KCTU) 下属的工人计划于下个月举行总罢工。预计约有 7 万名铁路、地铁和教育部门的员工将参加罢工,要求改善工作条件,并抗议工作场所歧视的指控。此次罢工可能会导致地铁系统进一步中断,给乘客带来更多延误。
计划中的罢工增加了首尔公共交通系统的不确定性。如果罢工按计划进行,可能会给本已脆弱的交通网络带来更多压力,使延误和中断更加频繁和严重。由于主要地铁线路可能受到影响,系统的效率可能会受到影响,许多首尔人所依赖的顺畅通勤体验在不久的将来可能会变得更具挑战性。
城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”