该网络的启用是沙特2030愿景的关键里程碑,将显著提升城市基础设施,为承办世界级赛事做好准备。
利雅得地铁是利雅得公共交通(RPT)的核心组成部分,该系统设计完善、运营高效,旨在同时服务居民和游客,包括地铁线路、公交车、接驳车、快速公交系统(BRT)、按需公交以及停车换乘等设施。
另外三条线路红线、绿线、橙线计划于12月6日开通。四个标志性主站将包括:国王阿卜杜拉国际金融区站(KAFD)、沙特电信站、哈克姆皇宫站和西站。
国务大臣、部长委员会成员、皇家铁路(RCRC)首席执行官易卜拉欣·本·穆罕默德·苏丹阁下表示:”今天,利雅得正在收获这个将重塑城市形象、重定城市出行方式的项目成果。该网络符合利雅得在经济、社会、环境和城市发展方面的目标,标志着城市交通领域的历史性里程碑。利雅得地铁将极大地改善市民、居民和游客的日常通勤体验,为他们提供世界级的城市出行服务。”
该项目共配备183列列车,总计448辆车厢,由德国西门子、加拿大庞巴迪和法国阿尔斯通三家全球领先的列车制造商制造,并由法国先锋设计公司(Avant Premiere)统一设计。
利雅得地铁体现了沙特对可持续城市发展的承诺,旨在减少污染并满足交通需求。为符合全球可持续发展标准,地铁网络融入了环保实践,车站使用20%的回收材料和本地资源建造,并在能源和水资源使用方面进行了优化设计。国王阿卜杜拉国际金融区站和哈克姆皇宫站均获得了绿色建筑领先能源与环境设计(LEED)金级认证,充分展现了项目在可持续发展设计和执行方面的国际标准。
城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”