轨道交通展消息 杭州下沙至海宁长安市域铁路迎来最新进展,项目规划用地预审正式获批,建设地点涉及杭州钱塘区白杨街道、嘉兴海宁市长安镇。
途经下沙大学城北、盐仓至长安
可与杭州地铁1号线换乘
根据公示,这条市域铁路全长约20.8公里,途经杭州下沙大学城、下沙大学城北、海宁盐仓和长安等地,其中杭州境内和海宁盐仓一带的部分路段为地下隧道,其余大部分路段为高架,共设置7座车站。其中文海南路站、银海街站、奥特莱斯站为地下站,秋潮路站、景观大道站、政务中心站和长安站为高架站。
这条市域铁路在杭州境内的首末站是文海南路站,这一站点也可以和杭州地铁1号线、8号线换乘。今后,海宁长安、盐仓的市民可以先坐市域铁路到文海南路站,再换乘杭州地铁1号线到杭州市中心、城东和西湖边等地,也可以换乘地铁8号线,过钱塘江到大江东、钱塘高铁站等地。
线路在海宁市境内的首末站长安站,也是杭海城铁的车站,位于长安镇中心区域,浙江财经大学东方学院就在附近。今后,长安站可以让杭海城铁和下沙至长安的市域铁路实现换乘,长安镇的市民去杭州,可以选择两条不同的轨道交通线路,分别到达下沙和临平。
今年10月25日,杭州市规资局官网发布一则公告《下沙至长安市域铁路(钱塘区段)地块选址暨详规局部调整论证项目》。其中明确银海街和千帆路交叉口的一宗地块拟调整用地性质,调整前的地块性质为商业商务兼顾公共交通场站用地,调整之后新增了道路用地。
或计划2025年开工建设
为海宁长安古镇带来客流和商机
另一个利好板块就是海宁长安古镇。
如今的长安古镇名气不大,下沙至长安市域铁路的建设开通,或给这个古镇带来全新的客流和商机。
本次规划选址的公示,意味着下沙至长安市域铁路离开工更近了一步。据此前海宁方面的消息,整条线路或计划2025年开工建设。
城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”