地铁三号线东延段西起番禺广场站,沿亚运大道向东延伸至海傍站与四号线换乘,是贯穿番禺区东西向的交通骨干。线路全长9.6公里,为全地下敷设,共设傍江站、石碁南站、海涌路站、海傍站4座车站。东延段开通后,将与既有三号线贯通运营,为广州番禺中部、亚运城附近居民出行带来更多便利。
贯通运营后,三号线将保持现有的“Y型交路”模式,运营时间内开行机场北~海傍、天河客运站~海傍的往返列车。其中,机场北~海傍单程约87分钟,天河客运站~海傍则约57分钟。此外,在早高峰期间,为缓解客流压力,三号线将继续开行“同和~体育西路”和“天河客运站/机场北~大石”的短线车。
城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”