轨道交通展消息 八节编组高速电动列车ES104“Finist”在铁路运输科学研究所-VNIIZhT(莫斯科)实验环上成功通过验收和认证测试。预计将于今年 11 月收到证书。
新改型的列车已通过牵引、能量和制动试验、牵引设备加热和电磁兼容性试验。为了确保符合技术要求,进行了多项研究:测量高速行驶时车厢内的振动加速度值、测量电动火车在移动和静止时的外部噪声水平,并进行测试以确认牵引电机的主要参数及辅助设备的要求。分别对头车和拖车进行了卫生化学和人体工程学测试。同样在9月底,Finist电动列车以160公里/小时的速度从谢尔宾卡车站(莫斯科)到弗拉基米尔车站进行了试运行,进行制动测试并测量制动距离。
“所有阶段的验收和认证测试都严格按照计划进行,列车严格符合技术要求中规定的参数,”乌拉尔机车厂总经理 Oleg Spai 解释道。 “在获得八节车厢的合格证书后,该工厂已准备好尽快开始批量生产和供应。”
目前,该企业正在完成新线另一列列车——ES105“Finist”的准备工作,配备双系统牵引设备。双系统改装可以在直流电和交流电路段上行驶,快速从一种电流切换到另一种电流。 ES105在铁路网络上的使用将提高以前高铁无法到达的新路段的旅客运输速度和舒适度。
城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”