9月28日9时,经过建设者585天艰苦奋战,新建巢湖至马鞍山城际铁路大曹山1号、2号隧道同步贯通,标志着巢马城际铁路全线隧道工程全部顺利贯通,项目建设取得重要进展,为后期架梁和轨道施工提供了有利条件。
远眺大曹山1号隧道。 陈玉 摄
巢马城际铁路全线有6座隧道,总长6329米,主要分布在低山丘陵地带。本次贯通的大曹山1号、2号隧道是全线施工的重难点工程,位于马鞍山市含山县境环峰镇境内。其中大曹山2号隧道全长2330米,是巢马城际铁路全线最长隧道,为设计时速350公里的双线单洞无砟高速铁路隧道,设计断面面积100平方米,隧道最大埋深约106米,IV、V级围岩占比超过三分之二,易发生坍塌掉块等风险,给施工技术、设备、安全及环境保护等带来很大挑战。
贯通现场。陈玉 摄
自大曹山1号、2号隧道工程开工建设以来,项目建设管理单位宁安铁路公司会同中铁四局、中铁第四勘察设计院、北京现代通号监理等参建单位以打造安全精品隧道工程为目标,科学谋划,超前预控,优化施工方案,统筹资源配置,狠抓关键环节和过程控制,采用自行式液压仰拱栈桥、智能信息化二衬台车、湿喷机械手、半自动挂布台车等工装设备,遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”施工原则,科学有序、安全优质推进施工作业,为隧道按期贯通奠定了坚实的基础。
巢马城际铁路起于巢湖东站,向东经含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区后,引入马鞍山东站,正线全长61公里,设计时速350公里。沿线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站,其中巢湖东、马鞍山东为既有车站,其他3座为新建车站。
巢马城际铁路线路走向示意图。殷超 制图
巢马城际铁路在巢湖东站连接合杭高铁,在马鞍山东站连接宁安高铁,是马鞍山与安徽省会合肥的直接联接线。项目建成运营后,将在皖江两岸建起一条快速新通道,对进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离,打造“轨道上的长三角”,完善区域路网布局,服务长三角一体化发展和长江经济带发展等具有重要意义。
数据显示,2024年9月,我国7米以上大中型新能源客车共销售4584辆,环比(3010辆)增长52.29%,同比(3493辆)增长31.93%;1-9月,累计销售23695辆,同比(22688辆)增长4.44%,较1-8月累计(下降0.44%)增长近5个百分点,累计增幅由负转正。9月份我国新能源客车市场发展势头强劲。 9月:远程/中车进三甲 欧辉/金龙/中通晋级 七家企业销量“双增” 由上表可见,在7米以上新能源客车销量排名上,今年9月,宇通客车(600066.SH)销量为1102辆,拿下新能源客车市场销冠,并成为唯一一家单月销量破千的品牌;排名跃升第二的远程商用车,销量为615辆,并于7月后再一次进入销量前十;排名第三的中车电动,销量为599辆,较上月排名上升两位。其余企业中,福田(600166.SH)欧辉、厦门金龙和中通客车(000957.SZ)排名较上月分别提升一位。 在7米以上新能源客车销量表现上,今年9月,前十企业中有7家企业实现了环比与同比“双增”,即宇通客车、远程商用车、中车电动、上海申沃、福田欧辉、厦门金龙和中通客车。其中,中车电动销量同比增长470.48%,领涨行业;福田欧辉和厦门金龙也实现销量同比翻倍增长;宇通客车销量同比增长也接近8成。而远程商用车、中车电动、福田欧辉、厦门金龙和中通客车等企业实现...