上个月,东京都、埼玉县接连发布“破纪录的大雨信息”。
记录了每小时 100 毫米的降雨量,铁路时刻表被打乱,JR 京滨东北线的列车从晚上 7:00 起停运一小时,影响了约 65,000 人。
即使在这种情况下,地铁仍然继续运行,没有受到任何洪水损坏。所以这一次,我们来看看东京地铁免遭洪水侵袭的秘诀。
东京地铁设计了一种系统,即使地面因大雨而积水齐膝,也能防止水流入地铁站。
挡板设计
如图所示,东京地铁在地铁站入口处安装了高度为70厘米的止水板。此外,入口略高于人行道水平,即使路面积水,也能防止雨水进入站内。
通风口和通风塔是敞开的,平时没什么问题,但是在大雨期间,雨水会通过这些空间进入。东京地铁给通风口配备了水侵入探测器,当检测到一定量的雨水时,会自动关闭盖子。另外,通风塔在高处设有开口,防止雨水进入。
根据地铁线路的不同,有一个通向地面的“井口”。隧道入口处安装了高防水墙,因此即使路边发生洪水,除非达到海啸级别,雨水也不会进入轨道。
当然,从铁轨上方到地下都会有一定程度的洪水。不过,由于可以用水泵将水排到隧道外,所以地铁内部不会被淹没。
现在我们知道了暴雨或台风大雨时防止雨水入地铁的秘诀。
那么,如果川河泛滥成灾,地铁会发生什么情况呢?事实上,对此早有预料,各种防洪措施也已采取。
东京地铁发行了“东京地铁水灾对策手册”,以方便理解。
这是一个完全防水的门口;正常情况下,门是打开的,人们可以自由进出,但在紧急情况下,防水门可以关闭,防止水进入。
此外,在宽阔的出入口处安装了大型防水门,当门关闭时,洪水将无法进入。
此外,入口和出口的高度高于人行道,并配有防水门。
巷道内还设有大型防水闸门,防止水从矿井口渗入巷道。关闭此闸门可以防止水从矿井口涌入,保护地铁的安全。
人们通常认为地铁容易被雨淋,但事实证明地铁实际上比地面更安全。然而,发生意外的可能性并不是零。因此,个人从天气预报和其他来源收集信息并采取最适当的行动非常重要,东京地铁的放洪措施有一定的借鉴意义。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...