1. 崇明线更名22号线相关问题

信息来源为相关责任单位员工于SNS平台发表的公开内容并有其它渠道交叉印证，（包括之前的车站更名也是）虽然我们不能保证在得到消息到最后官宣或上线前一定不会再次变更计划，但是我们可以保证信息来源是真实的。

至于为什么在公开的正式文件中仍称为崇明线，很显然首先还没官宣，其次更名并不是一蹴而就的，即使是官宣后也仍会有许多遗留文件尚未改名。

至于为什么它出现在了市域线票价听证会的名单中，请看后两条。

2. 市域线和市域铁路区别相关问题

如果在一般的讨论里，我绝对不会来区分它俩，这样反而是死抠字眼的抬杠行为。但是，在目前上海市的口径下，市域线和市域铁路是完全不同的两个名词。该名词定义与分类方式来源于《上海市城市总体规划（2017-2035年）》，其作为城市规划与建设的指导性文件具有重要意义，具体项目的建设也依赖于其给出的上位规划。请注意，不要和我们抬杠该不该这么分，我们不负责编写这份规划，只能够介绍与解读，有异议请去找上海市规划和自然资源局。该规划中将城市轨道交通分为了三个类别，分别是城际线、市区线、局域线，城际线中又分为了城际铁路、市域铁路、轨道快线，可能是因为“城际”这两个字误导性太强，后来就很少能再见到城际线的称呼，都转为了市域线。此时可以发现，市域线是比市域铁路更高一个层级的名词，市域铁路真包含于市域线。

   

该文件仍然在上海市规划和自然资源局官网上“上海2035”栏目下的附件“ 《上海市城市总体规划（2017-2035）报告》.pdf”里挂着

而市域线下的这三个分类又是什么含义呢？详细的介绍在上一次专门的留言回复里刚讲过，还能吵起来说明压根就没认真看，这里再简单地通俗地概括一下，城际铁路指既有铁路利用项目（同样的，这个名词也基本不再使用了），市域铁路指新建铁路制式市域线，轨道快线指新建地铁制式市域线，磁浮线（机场快线）作为例外划入轨道快线。毫无疑问，崇明线属于市域线下的轨道快线，而非市域铁路。而所谓拿官方来背书说崇明线是市域铁路的也恰恰证明没有认真看听证会文件和昨日的大推送。听证会文件用词为市域线，显然包括崇明线，大推送用词为市域铁路，从头到尾根本没有提过崇明线。官方用词严谨，引用的时候反而不严谨导致混淆了。

还看到有人掰扯用车问题的，首先，官方定义中，既有16/17号线就属于市域线，其余均属于市区线，而16/17号线用的是什么车呢？16号线用的是诞生于市域A型车标准前但符合市域A型车特征的车辆，17号线用的是普通A型车，崇明线是用的是市域A型车，而其余市域铁路使用的是市域C型车（比A还大一大圈，不是5/6/8用的车）。也就是说，只要你认为16号线是地铁，那么崇明线也是地铁。3. 崇明线参加听证会意味着什么？还会和地铁并网吗？

前期设计期间，崇明线全程均按与地铁并网设计，付费区换乘，无额外标签机，而其余市域铁路不仅额外设计有标签机，部分车站可能因“反正也要过标签机那就干脆不再麻烦改造，只做个非付费区换乘得了”的思想诞生了分隔成两段的正常通道，甚至有的车站早期还设计了二次安检的位置，这也是二者在设计之初就有的一个巨大不同，（包括业主与建设单位等情况）也正是我们一直强调并网情况的来源。

上面也讲过，任何事物都有变化的可能，那么本次崇明线参加听证会是否意味着不再并网呢？显然我们不可能打包票，但是我们仍然认为，最终极大概率是维持和既有地铁并网，这也是更名22号线其中一个考虑点。

那么票价呢？似乎有很多人认为，并网就一定意味着和既有地铁网络保持一致（虽然我们之前也是这么推测的），但这并不绝对。既有地铁网络就有许多特殊票价，例如莘庄站-人民广场站超过了16km但是却按4元收费（不记得有没有取消了懒得查了有知道的可以评论区说一下），曾经仅乘坐5号线的话起步价为2元，浦东国际机场站票价按照海天三路站来计算等。外地也有并网但票价不统一或不连续计费的案例，例如杭海城际、江跳线等。而恰好崇明线位于网络末端，制定特殊票价规则也是非常容易的，例如给过江段额外添加过江费等。因此，本次崇明线参加听证会是有可能带来新的票价规则的。

4. 市域铁路和地铁究竟如何换乘？如何计算价格？

市域铁路和地铁之间同样存在站内换乘和站外换乘两种情况。站外换乘的体验和地铁自己的虚拟换乘体验没什么区别，都是要先刷卡出付费区再刷卡进另一个付费区，大部分车站还要二次安检。站内换乘则是在既有地铁内部换乘的基础上增加一道过标签机的步骤，众所周知的是，市域铁路票价比地铁贵，这个标签机的作用就是标记实际乘坐的经由来更准确地计算票价，除此之外换乘体验和地铁内部换乘也是一致的。不过，就和之前提到的那样，市域铁路换乘地铁的出站换乘率很高，例如虹桥2号航站楼站、景洪路站（在19号线开通前）、银都路站等，均需进行站外换乘。

具体的票价计算方法及换乘优惠等，请静待未来官方发布，目前已知的仅有机场联络线的虹桥2号航站楼站-浦东1号2号航站楼站间票价高于8元（地铁价）但低于36元（机场大巴）。