孟买:印度铁道部基础设施委员Anil Kumar Khandelwal 表示,印度铁路计划在2047年前推出50列氢动力列车,首列列车将于今年投入运营。高铁是印度铁路雄心勃勃的目标之一,Khandelwal先生已确认,印度首列子弹头列车“很可能在2027年前投入运营”。
Khandewal先生在演讲中暗示了私营部门的几个前景,包括改善乘客设施、安全措施和基础设施。他说:“这是铁路行业最好的时机,资金有保障”,并敦促该行业“加紧努力,实现目标”。我们能实现的目标取决于我们自己;钱不是障碍。
“7月16日,我们已经完成了第四版Kavach的最终规范。我们现在正在全国范围内大规模推广它。”他继续说,已经完成了1,400多公里的工程。目前,德里-孟买和德里-豪拉的3,000公里铁路以及未来的3,200公里和5,000公里铁路的招标工作正在接受中。
提高铁路安全性是印度铁路大规模改造的一部分。新成立的GatiShakti理事会旨在简化项目规划和执行,对这一变革至关重要。据 Khandelwal先生称,每年批准的项目数量已从7-8个增加到70-80个,这证明了这一集中化战略的显著成果。“以前,我们平均每天能够交付大约4公里;现在已经达到每天14公里以上。“去年,我们修建了超过5,000公里的新轨道,”Khandelwal先生指出。
快速增长对于印度铁路实现赢得更大全国货运市场份额的目标至关重要。Khandelwal先生阐述了这一目标:“去年,我们在整个物流市场中运输了16亿吨货物,而整个物流市场大约有50亿吨货物。”我们的目标是加强基础设施建设,到2030-31年,这一数字将达到35%,即30亿吨。”
印度工商联合会运输基础设施委员会联合主席(铁路)、JupiterWagons董事总经理VivekLohia先生强调了印度铁路卓越的可持续性和效率,并指出印度铁路比公路运输效率高40%,碳足迹减少85%。此外,他还概述了该行业的最新成就,包括货运装载能力比上一年增加5%,运营量增加10%,这意味着目前有超过16亿吨的货物通过铁路运输。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...