今日,南京市交通运输局发布了《关于南京地铁1号线南延线、北延线开通正式运营的公告》。这意味着,南京地铁1号线除了迈皋桥至安德门的其他区段将转入正式运营的新阶段。
公告显示,依据交通运输部《城市轨道交通运营安全评估管理办法》(交运规〔2023〕3号)、《城市轨道交通运营安全评估规范 第1部分:地铁和轻轨》(GB/T 42334.1-2023)等规定,2024年6月25日至29日,南京市交通运输局牵头组织开展了南京地铁1号线南延线、北延线正式运营前安全评估工作。经报请市政府同意,明确南京地铁1号线南延线、北延线于2024年7月13日开通正式运营。
很多人都感到疑惑:地铁1号线南、北延线不是早已开通了吗?这其实是因为地铁建成后都需要经过“试运行、试运营、正式运营”三个阶段。
据悉,“试运行阶段”主要是地铁冷、热滑试验成功,系统调试结束,通过不载客列车运行,对运营地铁组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验的阶段,试运行阶段的地铁不对外开放售票载客。
“试运营阶段”是地铁所有设施设备验收合格,整体系统可用性、安全性和可靠性经过试运行检验合格后,在正式运营前所从事的载客运营活动,试运营之日起对乘客开始售票载客。进入试运营阶段,也说明新建的地铁通过了《城市轨道试运营基本条件》等评审并至少满足基本具备(城市轨道试运营基本条件评审结论共分为“具备、初步具备、基本具备、不具备”4个等级,“具备”为最高等级)对外载客运营的条件。
而“正式运营”阶段一般是载客试运营满1年后并完成尾工建设、缺陷问题整改后,轨道交通运营单位可向主管部门申请正式运营,经综合评估及评审合格后,轨道交通线路即可由试运营转入正式运营。像地铁1号线南延这样试运营14年之后才“转正”的情况也是可能存在的。
数据显示,2024年9月,我国7米以上大中型新能源客车共销售4584辆,环比(3010辆)增长52.29%,同比(3493辆)增长31.93%;1-9月,累计销售23695辆,同比(22688辆)增长4.44%,较1-8月累计(下降0.44%)增长近5个百分点,累计增幅由负转正。9月份我国新能源客车市场发展势头强劲。 9月:远程/中车进三甲 欧辉/金龙/中通晋级 七家企业销量“双增” 由上表可见,在7米以上新能源客车销量排名上,今年9月,宇通客车(600066.SH)销量为1102辆,拿下新能源客车市场销冠,并成为唯一一家单月销量破千的品牌;排名跃升第二的远程商用车,销量为615辆,并于7月后再一次进入销量前十;排名第三的中车电动,销量为599辆,较上月排名上升两位。其余企业中,福田(600166.SH)欧辉、厦门金龙和中通客车(000957.SZ)排名较上月分别提升一位。 在7米以上新能源客车销量表现上,今年9月,前十企业中有7家企业实现了环比与同比“双增”,即宇通客车、远程商用车、中车电动、上海申沃、福田欧辉、厦门金龙和中通客车。其中,中车电动销量同比增长470.48%,领涨行业;福田欧辉和厦门金龙也实现销量同比翻倍增长;宇通客车销量同比增长也接近8成。而远程商用车、中车电动、福田欧辉、厦门金龙和中通客车等企业实现...