西日本铁路公司指出,新设备将显著提高安全性,减少需要攀爬架空接触网的人员,并将大多数任务所需的劳动力减少至少30%。新设备还将用于砍伐树木、清除障碍物、粉刷基础设施以及更换或修理信号硬件。
铁路基础设施经理补充道,这一机械化进程将极大地有助于消除因触电或跌落引起的工作场所事故,同时也将提高整体安全性。西日本铁路公司还表示:“由于人类无需从事高空重体力劳动,因此所有性别和年龄的人都可以工作,这将为人力资源创造多样化的工作环境。”
这一机器人技术的引入,不仅展示了西日本铁路公司在科技创新上的前瞻性视野,也为全球基础设施维护领域提供了一个安全、高效的解决方案。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...