2号线在信号系统升级后，经历了为期半年左右的CBTC-ATO模式运行，于昨日起进一步测试CBTC系统性能，开始进行DTO模式常态化载客试跑！
本周末所有常态载客列车均使用DTO模式运行，主要使用列车类型为02A03、04、05型列车。其中02A03、04型列车报站触发加快，在发车后即开始报站。据观察，使用DTO模式的2号线列车停站时司机无需开司机室门，且无需站起监护，均坐在驾驶位上。
关门后发车时间明显缩短，关门后间隔3-5秒即发车。因此停站时间相应延长，一般车站停站时间约30秒，重点车站停站时间约50-60秒。停站倒计时约11秒左右时开始触发关门。
正线信号机不再常态绿灯，而是接近触发进路。同时信号机与列车停站联动，列车停站时信号机改显示为红灯。
国际客车展获悉，11月5日，宇通客车股份有限公司发布2024年10月份产销数据快报。快报显示，2024年10月，宇通客车实现销售3221辆，同比增长43.22%。其中，大型车1321辆，同比增长10.82%;中型车1461辆，同比增长 84.94%;轻型车439辆，同比增长64.42%。 宇通客车作为国内客车行业的领军企业，一直以来以其卓越的产品质量、先进的技术和完善的售后服务在市场中占据重要地位。随着国家对新能源汽车的大力支持和推广，宇通客车积极响应政策号召，加大新能源客车的研发和生产力度，为宇通客车的销售增长提供了新的动力。同时，国家对公共交通的投入不断增加，城市公交、旅游客运等领域的需求持续增长，也为宇通客车的发展提供了广阔的市场空间。 特别推荐：上海国际客车展参观报名 上海国际客车展展位预定
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