6月17日，西班牙CAF（西班牙铁路设备制造商，西班牙语：Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A.，简称CAF）在其官网宣布，CAF与马德里地铁签署了一份列车供应合同，该合同涉及4亿欧元（约311.27亿人民币），包括设计和供应40列宽式、单电压列车，这些列车将用于马德里地铁的6号线和8号线，协议还包括开发和实施优化列车的全生命周期计划，并在未来增加列车的供应数量。

马德里地铁的这一采购项目将由欧洲投资银行（EIB）提供贷款，目标是提高服务质量，增加西班牙首都公共交通系统的运载能力。据悉，由于马德里大区环保政策的推行，加上不断增长的乘客需求和增长预测，马德里地铁增购了这批更加节能的新型列车。

CAF提供的每列车将采取四动二拖的六节编组形式。这些车厢采用贯通道连接，可以有效提升载客量。 根据招标范围，车辆涉及能源消耗、LCC（生命周期成本）和设备的技术性能，包括半自动系统（GoA2）和全自动系统（GoA4）操作等。

据悉，马德里地铁郊区网络的绝大多数列车都是由CAF提供。CAF为马德里地铁设计和制造了600多辆地铁列车，包括2000型、3000型、5000型、6000型、8000型和8400型系列。8000型最初由CAF与阿尔斯通于2000年联合生产制造，2006年之后由CAF独立制造，最高速度110km/h。8000型共有3个子型号，最初的8000型于2001年开始在8号线投入使用，2003年在10号线南段运营，2007年投入11号线。8100型投入12号线。8400型为双电压系统，2010年开始投入6、9号线。8000型于12号线使用2动1拖3节编组，载客量609人；8、10、11号线使用3动1拖4节编组，载客量832人；6、9号线使用4动2拖6节编组，载客量1270人。8400型系列是2010年和2011年交付的最后一批设备，目前正在 6号线上运行。