据市重大项目办和京投轨道公司消息,北京地铁3号线一期(东四十条—东坝北)已按节点计划实现了轨通、电通、传输通、无线通,并顺利完成全线冷滑、热滑试验等相关工作,线路所需38列地铁车辆全部到达东坝车辆段。近日,3号线一期开始为期不少于3个月的空载试运行,为实现初期运营的目标奠定坚实基础。
3号线一期是一条经由北京市东城、朝阳两个区的东西向大运量轨道交通骨干线路。东四十条—东坝北段全长15.7公里,共设10座车站,均为地下站,平均站间距约1.6公里,将在东四十条站与2号线、工人体育场站与17号线、朝阳公园站与14号线、东坝北站与12号线等多条线路实现换乘。据市重大项目办相关负责人介绍,3号线一期连接了东四十条、工人体育场、三里屯、朝阳公园、石佛营、国铁北京朝阳站、姚家园、东坝等重要功能区、商业区、居住区以及综合交通枢纽,为促进民生改善、缓解东部地区交通压力、促进城市发展提供了强有力的交通支持,对于提升城市交通服务水平有重大意义。该线路建成通车后,可进一步完善北京市轨道交通线路网络,加密北京市路网格局,增强轨道交通线网的通达性,从而减小2号线、14号线重大换乘节点的客流压力,方便群众出行。
据京投轨道公司相关负责人介绍,3号线一期空载试运行是在轨道交通土建工程与机电工程初步验收合格、并完成系统联调后的非载客运行,是轨道交通从建设阶段过渡到载客试运营阶段重要的必经环节。3号线一期开始空载试运行后,将陆续完成安全评估、初期试运营前的各项准备工作,为初期运营做好充足准备。
另据了解,3号线一期开通将有效、快速疏解国铁北京朝阳站客流,解决目前旅客进出站难的现状,有利于外部交通与北京城区交通的高效连接。此外,3号线一期东端衔接东坝地区,线路开通后将有效促进该地区基础设施建设,带动周边经济社会发展和环境改善,充分发挥轨道交通对经济建设的引导功能,助推东坝地区稳定经济增长、提高经济效益。结合东坝地区规划调整,3号线一期东坝车辆段与12号线共址,采用一体化开发方案,在节约土地资源的同时,还将推动东坝地区城市更新改造,增强城市活力,绘就东坝地区美好蓝图。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...