日前,随着最后一方混凝土浇筑,济南轨道交通8号线一期工程围子山站(工程名)顺利封顶。这是济南轨道交通8号线首个封顶的车站,也是济南轨道交通二期建设规划封顶的首个装配式地铁车站。
围子山站为济南轨道交通8号线一期第三座车站,地下两层,车站长230余米、宽20余米,建设中采用“预制装配”“结构永临结合”两大设计理念,具有施工速度快、安全质量有保证、低碳环保等特点。
车站建设中,绝大部分构件在工厂预制生产,运到现场像拼积木一样拼装起来。工厂标准化生产不但质量有保证,且生产与拼装同时进行,节省了大量钢筋绑扎、支架搭设时间,紧缩了工序衔接,累计节约工期约2个月。
另外,将车站临时围护结构与永久主体结构相结合,避免了大量临时支护结构废弃产生建筑垃圾,节省了建造资源。该车站与传统车站结构相比,可节约钢筋约110吨、混凝土约5700方,减少渣土约2800方、建筑垃圾约1600吨,减排二氧化碳约4000吨,作业人员减少约30%,还避免了高支模、高空作业等安全风险。
目前,这项技术获得山东省重点研发计划(重大科技创新工程)支持,已形成成套设计理论、施工装备、施工工艺,具有良好的经济效益和社会效益。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...