今天,距离2014年5月30日宁波第一条地铁线开通,恰是十年。
地铁刻录着一座城市历史年轮中的脉络走向。十年,宁波地铁连起了186公里的纵横交错。
3600多天里,宁波轨道交通开行了11800多万公里,相当于绕地球跑了3000圈。行车间隔从7分15秒缩短到3分58秒,运营时间从15小时38分延长至17小时45分,列车正点率达99.98%,城市轨道交通客运分担率超50%。
从基本的缓解城市交通压力,到通过TOD引领城市发展,宁波轨道交通正不断优化城市空间布局,提升城市发展能级,成为城市发展“三江口时代”走向现代化滨海大都市的重要牵引,为“轨道上的宁波”融入“一体化的长三角”奠定交通基础。
轨道交通对资金产生的虹吸效应,转化为城市发展的强劲动力。至2009年开工建设以来,从“双线施工”到“五线齐发”,再到当前的“八线并进”,重点工程投资逐年跃升。截至目前,宁波轨道交通开通运营总里程186公里,在建里程约250公里,正向着2025年开通运营里程300公里、2026年400公里目标全力加快建设。
宁波甬江TOD公园。
通过TOD引领,轨道交通不断优化城市空间布局,助力城市发展能级提升。目前,宁波轨道交通已形成拆迁再利用地块开发、车场段上盖开发、地下空间开发利用、站点周边大区块开发四种开发模式,打造了TOD前殷区块、天童庄车辆段上盖、鼓东区间地下商业街等一系列TOD项目,优化城市空间布局。
宁波制造的轨道交通列车。
新一轮轨道交通线网规划融合了城市轨交、市域铁路等多层次网络结构,积极对接都市圈邻近城市轨道网。“这对于促进本地区和长三角一体化战略,促进宁波与上海、杭州等城市基础设施互联互通,实现资源整合、发展融合也有着重要的现实意义。”业内人士表示。
7月1日至8月31日为期62天的西安地铁暑运结束,受日常通勤、学生出行、旅游探亲等因素叠加影响,暑运期间西安地铁客流量持续高位,平安运送乘客24813.8万人次,日均客运量首次超400万人次,达到400.2万人次,同比增长2.2%。其中7月份、8月份线网日均客运量分别为405.4万人次、395.0万人次;7月12日线网单日客运量最高461.5万人次,均突破历年暑运期间历史极值。 据介绍,暑运期间,西安地铁线网共开行列车240838列次,加开列车206列次。针对4号线沿线景区、客运枢纽接驳点多,夜间出行客流较大的情况,西安地铁精准优化夜间运力供给、调整重点车站停站时间,最大限度满足市民游客出行需求。 结合暑期旅游热,西安地铁推出了一系列特色服务活动。“城市记忆·地铁遇见毕业季”大学生毕业作品展暨2024西安地铁文化季活动火热呈现,连续开展“地铁遇见非遗”“地铁遇见国风”等线下活动;“Ai畅行 爱旅行”站徽印章打卡活动也迎来了第四季;此外,西安地铁的特色语音广播,让乘客在旅途中领略到古城的独特文化魅力;内容丰富的出行手册和“彩虹指引条”,让外地游客轻松掌握出行信息。