5月21日,东莞轨道交通2号线三期(下称“2号线三期”)工程滨海湾新区2333标(沙角半岛段)正式开工。
东莞轨道交通2号线三期工程作为已经运营的2号线一、二期的延伸段,将成为连接主城区和滨海湾新区、虎门镇的主要客流走廊。该工程起于一、二期终点虎门火车站,止于交椅湾站,线路全长17.1公里。全线共设车站9座,其中虎门设站4座(虎门北站、虎门大道站、虎门金捷路站和虎门光明路站);滨海湾新区设站5座(滨海湾站、青创城站、港澳码头站、交椅湾西站、交椅湾站),轨道线路长约7.3公里。
此次开工的2333标(沙角半岛段),包括3站2区间,即滨海湾站、青创城站、港澳码头站、滨海湾站至青创城站区间、青创城站至港澳码头站区间,线路长3.048km。滨海湾站至青创城站区间为盾构区间,前期制约滨海湾站小里程盾构接收井施工的宁洲河北端5栋共16507.2㎡的房屋,在经过各方努力后,已全部完成签约拆除工作。
“开工建设后,项目首先对宁洲河北端河道进行迁改,迁改完成后进行滨海湾站小里程盾构井施工,届时光明路站始发而来的盾构机将从这里吊出解体,同时也将为接下来的滨海湾站主体结构施工打好基础。”中国铁建大桥工程局集团有限公司东莞市城市轨道交通2号线三期土建施工2333标项目有关负责人介绍。
未来,滨海湾站还将与深茂高铁、东莞3号线、深圳20号线和广州22号线无缝换乘,形成综合交通枢纽,拉近沙角半岛与东莞乃至珠三角的距离,构建珠三角一小时生活圈。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...