南京地铁S1号线(机场线)于5月10日首次运用ATO+技术载客运营,标志着南京地铁开启智能驾驶新时代,推动南京地铁智慧城轨迈上新台阶。ATO+技术的成功应用不仅有效节约了乘客的通勤时间,而且列车运行更加安全平稳,极大提升了乘客的出行体验。
ATO+技术的工作原理
——“小切口实现大优化”
ATO+技术是在原有的ATO(Automatic Train Operation,列车自动运行系统)基础上,仅对信号、车辆和站台门三个系统设备进行升级改造,所以改造投资低、改动范围小、施工周期短,并且可以在不影响S1号线(机场线)正常运营的前提下完成改造。
ATO+技术增加了正线列车运营的自动驾驶模式,有效提高线路运行效率和自动化水平,可以实现列车自动到站停车发车、车门和站台门自动开关门联动、列车自动折返、列车自动出入场段、站台门自动防夹探测等功能,是真正的“小切口实现大优化”。
ATO+技术的优点特色
——“小投入带来大回报”
中国城市轨道交通正在向智慧化、绿色化转型,南京地铁作为绿智城轨技术应用的探索者,全力推动智慧城轨加速落地,探索一条适合南京都市圈的智慧发展示范之路。ATO+技术是南京地铁根据实际线路情况因地制宜开展的一次新质生产力尝试,未来还将应用于地铁6号线和宁马城际线。ATO+是一个既经济实用又能满足运营需求的智慧化技术,能引领未来新一轮城轨技术的发展方向。
7月1日至8月31日为期62天的西安地铁暑运结束,受日常通勤、学生出行、旅游探亲等因素叠加影响,暑运期间西安地铁客流量持续高位,平安运送乘客24813.8万人次,日均客运量首次超400万人次,达到400.2万人次,同比增长2.2%。其中7月份、8月份线网日均客运量分别为405.4万人次、395.0万人次;7月12日线网单日客运量最高461.5万人次,均突破历年暑运期间历史极值。 据介绍,暑运期间,西安地铁线网共开行列车240838列次,加开列车206列次。针对4号线沿线景区、客运枢纽接驳点多,夜间出行客流较大的情况,西安地铁精准优化夜间运力供给、调整重点车站停站时间,最大限度满足市民游客出行需求。 结合暑期旅游热,西安地铁推出了一系列特色服务活动。“城市记忆·地铁遇见毕业季”大学生毕业作品展暨2024西安地铁文化季活动火热呈现,连续开展“地铁遇见非遗”“地铁遇见国风”等线下活动;“Ai畅行 爱旅行”站徽印章打卡活动也迎来了第四季;此外,西安地铁的特色语音广播,让乘客在旅途中领略到古城的独特文化魅力;内容丰富的出行手册和“彩虹指引条”,让外地游客轻松掌握出行信息。