昨日,青岛地铁8号线支线首个明挖区间起点至大涧站区间明挖段(含风井)主体结构顺利封顶,较目标节点提前46天,项目建设取得又一重大进展。
此次封顶的起点至大涧站区间明挖段(含风井)全长约382米,标准段宽10.8米,扩大端宽14.8米,混凝土总量共计12757立方米,为明挖单层矩形框架结构,主采用围护桩+钢支撑的支护形式,轨排井段采用围护桩+锚索支护形式。为在汛期前给顶板土方回填提供有利作业条件,中交一航局项目团队毅然加快主体施工步伐,从施工组织、施工方案优化、合理资源配置及应急保障等方面多措并举加快施工进度。
在青岛市市政公用工程质量安全监督站监督,青岛地铁集团有限公司、第三建设分公司、中铁济南工程建设监理有限公司与青岛信达工程管理有限公司联合体及各参建单位的大力支持下,项目团队根据施工总计划,积极对接地方政府、设计、建设等相关产权单位,针对工程周边环境复杂、基坑岩层强度高等重大风险,以BIM技术为支撑,建立风险模型,进行全面风险评估和预案制定;加强与设计沟通,优化硬岩基坑开挖与支撑架设施工工序,大幅度提高基坑开挖工效;对现场混凝土浇筑工序、过程管控、重点部位等进行全面交底;根据施工部位工作量,配置人员和设备,合理安排浇筑计划,保证浇筑衔接顺利;在此期间,项目团队每日召开碰头会,及时协调解决施工中存在的问题,严格执行“三检制”和工序验收,提前46天完成封顶,为后续顶板土方回填避开“雨季施工”提供了良好作业条件。
下一步,项目团队将严格按照施工组织设计,加快工序快速转换,积极推进顶板回填等后续施工,不断加强质量安全管理,合理安排工程筹划,全力跑出项目建设加速度。
青岛地铁8号线支线工程东起8号线主支线接轨站大涧站,止于胶州火车站,线路全长20.4公里,全线共设车站12座,其中换乘站4座,均为地下站。截至目前,地铁8号线支线工程12座车站已全部进场施工,其中11个车站进入主体施工阶段,4座车站已封顶,各项工作正安全快速推进中。
7月1日至8月31日为期62天的西安地铁暑运结束,受日常通勤、学生出行、旅游探亲等因素叠加影响,暑运期间西安地铁客流量持续高位,平安运送乘客24813.8万人次,日均客运量首次超400万人次,达到400.2万人次,同比增长2.2%。其中7月份、8月份线网日均客运量分别为405.4万人次、395.0万人次;7月12日线网单日客运量最高461.5万人次,均突破历年暑运期间历史极值。 据介绍,暑运期间,西安地铁线网共开行列车240838列次,加开列车206列次。针对4号线沿线景区、客运枢纽接驳点多,夜间出行客流较大的情况,西安地铁精准优化夜间运力供给、调整重点车站停站时间,最大限度满足市民游客出行需求。 结合暑期旅游热,西安地铁推出了一系列特色服务活动。“城市记忆·地铁遇见毕业季”大学生毕业作品展暨2024西安地铁文化季活动火热呈现,连续开展“地铁遇见非遗”“地铁遇见国风”等线下活动;“Ai畅行 爱旅行”站徽印章打卡活动也迎来了第四季;此外,西安地铁的特色语音广播,让乘客在旅途中领略到古城的独特文化魅力;内容丰富的出行手册和“彩虹指引条”,让外地游客轻松掌握出行信息。