6月上旬,虽然正值雨季,梅龙铁路项目的施工现场依然一片繁忙。随着挖掘机轰鸣声响起,隧道出洞口导向墙下方土方开挖,中铁一局承建的梅龙铁路项目黄良顶隧道顺利贯通。
据了解,黄良顶隧道位于河源市龙川县老隆镇与丰稔镇交接附近,隧道全长272.41米,设计行车速度350km/h,为单洞双线隧道。洞身岩性主要为第四系全新统残坡积层及全风化花岗岩残积土,下伏燕山期花岗岩,施工条件复杂、难度大。施工过程中,施工人员合理安排,精心管理,采取各种有效措施,克服了严重偏压、沉降量大、初支变形大、穿越沙土层等施工难题,经过449个日夜的顽强拼搏,取得了阶段性胜利,比计划提前10天完成了隧道贯通的任务。
梅龙铁路(梅州至龙川铁路)位于梅州和河源两市境内,是广东省重大交通基础设施项目建设总指挥部成立后开工建设的首个高铁项目,也是梅州、河源与粤港澳大湾区紧密联系的重大项目。该项目自梅汕高铁梅州西站引出,沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县,终至赣深高铁龙川西站,大致呈东西走向,正线全长95.6公里,工程建设标准为高速铁路,双线,电力牵引,设计时速为350公里,计划于2024年建成通车。其中河源段全部在龙川县境内,龙川段约35公里(含联络线约9公里),途经登云、老隆、丰稔、佗城等镇。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...