作为试点运营的一部分,开罗地铁第三号线的最后一段将于5月15日星期三开始接待公众,使这条环保线路全面投入运营。
它由五个车站组成,包括三个地下车站:Al-Tawfikia、Wadi El-Nile 和 Gamat Al-Dowal,一个名为 Bourak El-Dakrour 的地面站,以及开罗大学高架站。
3 号线全长超过 41.2 公里,设有 34 个车站,起始于开罗 Al-Salam 大桥附近的大型 Adly Mansour 中央换乘站。它横贯吉萨的奇巧,向北延伸至罗德·埃尔-法拉格轴,向南延伸至开罗大学。
这条广泛的地铁线路是连接大开罗东西部的重要纽带,与单轨铁路、轻轨交通 (LRT)、地铁第三线、Superjet 站和快速公交系统 (BRT) 无缝连接。
3号线在多个战略点与其他交通线相交,增强了整个城市的连通性。
它与开罗地铁一号线在纳赛尔站相交,与二号线在阿塔巴站和开罗大学站相交。
此外,它还与阿德利曼苏尔站的轻轨、体育场站的东尼罗河单轨列车以及尼罗河干河站的西尼罗河单轨列车集成。
开罗地铁第三条线是埃及致力于依靠可持续和环保的公共交通系统的一部分。
该国更广泛的绿色交通网络计划包括轻轨和即将推出的高速电动列车。
开罗地铁第三号线由欧盟大力资助,由法国交通公司 RTP Dev 管理。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...