近日，有网友咨询长宁磁浮相关问题，长沙轨道集团对此回应，具体内容如下：
网友：S1长宁快线如果按既定集合接驳6号线长丰站，磁悬浮修成后会有大量的宁乡务工人员搭乘S1号线达到长沙。此时如果走地面换乘的话，容易造成大量人员在红路灯口堆积(甚至极个别人员还会出现闯红灯等不安全的情况)。所以建议S1长宁快线与6号线长丰站接驳时可以采取地下直接转乘的方式，既方便人员换乘，也避免马路上出现各种未知的安全隐患。
长沙市轨道交通集团有限公司：
网友您好，您的留言已收悉。现回复如下：
感谢您的意见和建议，长宁线为市域(郊)铁路工程，采用磁浮制式。根据目前的设计方案，长宁线将与6号线在长丰站接驳。建成后的长宁线将直接融入长沙轨道交通线网，并实现与6号线无需重复过闸、无缝换乘，即您说指的直接转乘。具体方案正在研究细化，再次感谢您对长沙轨道交通的关注与支持。
国际客车展获悉，11月5日，宇通客车股份有限公司发布2024年10月份产销数据快报。快报显示，2024年10月，宇通客车实现销售3221辆，同比增长43.22%。其中，大型车1321辆，同比增长10.82%;中型车1461辆，同比增长 84.94%;轻型车439辆，同比增长64.42%。 宇通客车作为国内客车行业的领军企业，一直以来以其卓越的产品质量、先进的技术和完善的售后服务在市场中占据重要地位。随着国家对新能源汽车的大力支持和推广，宇通客车积极响应政策号召，加大新能源客车的研发和生产力度，为宇通客车的销售增长提供了新的动力。同时，国家对公共交通的投入不断增加，城市公交、旅游客运等领域的需求持续增长，也为宇通客车的发展提供了广阔的市场空间。 特别推荐：上海国际客车展参观报名 上海国际客车展展位预定
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