一周城轨交通信息简报 | 行业近期动态,你想知道的都在这里
栏目:轨道行业资讯 发布时间:2020-04-28

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(4月20日-4月26日)

住建部发布《有轨电车信号系统通用技术条件》公告;南宁轨道交通第三轮建设规划(2021-2026)环评公示;杭州地铁5号线16号线双线开通;重庆轨道交通9号线二期这项施工创造新纪录;6月初哈尔滨人可以“刷”脸坐地铁;杭州地铁5号线后通段、16号线开通。

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城轨交通政策

住建部发布《有轨电车信号系统通用技术条件》公告

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日前,住建部批准《有轨电车信号系统通用技术条件》为城镇建设行业产品标准,编号为CJ/T539-2019,自2020年6月1日起实施。

本标准在住房和城乡建设部门户网站公开,并由住房和城乡建设部标准定额研究所组织中国标准出版社出版发行

各地轨道交通规划与设计消息

长沙磁浮快线东延工程有望今年11月开工 拟设2站

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长沙磁浮快线拟东延约4.3公里,可与长沙地铁6号线、长浏快线、地铁10号线、渝长厦高铁换乘。

 

一周城轨交通信息简报 | 行业近期动态,你想知道的都在这里(图7)长沙磁浮快线是我国首条拥有自主知识产权的磁浮运营线,于2016年5月6日开通试运营,连接长沙火车南站和长沙黄花机场,全长18.55公里,设计时速100公里。

据此次招标公告,长沙磁浮快线东延工程项目建设地点位于长沙县黄花镇,线路长约4.3公里,其中高架约0.2公里,地下线约4.1公里。全线共设车站2座,将在现有线路基础上向东依次经过T2、T3航站楼,并分别设置T2站、T3站,均为地下站。同时将利用既有车辆段与综合基地以及运行控制中心,对部分设备进行扩容升级改造。线路初、近期设计速度80公里/小时,车辆均采用3辆编组。

 

线路走向方面,长沙磁浮快线东延工程拟由机场高速、临空大道路口东引出,至机场高架前入地;之后沿东延伸至国际贵宾厅西南设T2站,出站后沿第一跑道西侧走行,至第一机场跑道南端避开跑道折向东,之后接入T3航站楼设T3站,车站东西向水平布置,与6号线、长浏快线、10号线、渝长厦高铁换乘。

 

根据计划,长沙磁浮快线东延工程勘察设计将在今年7月份完成初步设计审查,9月份提交招标设计文件,并将于11月正式开工建设。该项目也是长沙打造“空铁联运”综合性交通枢纽的一个重要组成部分。

南宁轨道交通第三轮建设规划(2021-2026)环评公示

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南宁市轨道交通第三轮建设规划(2021-2026)环境影响评价公众意见征询公示。

 

南宁市轨道交通第三轮建设规划(2021-2026)包括6号线一期、1号线北延、2号线东延二期、3号线南延、4号线北延、4号线东延、5号线南延、5号线北延以及机场线、武鸣线。线路总长约177.6km。各线概况如下:

  •  6号线一期(三津大道-五合):线路长约35.3km,其中地下段约27.3km,高架段约8km,设车站25座。

  • 4号线北延(洪运路-上津路):线路长约6.2km,均为地下线;设车站4

  • 4号线东延(龙岗~蒲新路):线路长约3.6km,均为地下线,设车站2座。

  • 2号线东延二期(坛兴村~坛沙村):线路长约3.1km,均为地下线;设车站2座。

  • 5号线南延(那洪~那丹):线路长约6.7km,均为地下线;设车站2座。

  • 5号线北延(金桥客运站-嘉和城):线路长约8.2km,其中地下段2.3km,高架段5.9km,设车站5座。

  • 3号线南延(平良立交-那马):线路长约12.7km,其中地下段2.2km,高架段10.5km,设车站6座。

  • 1号线北延(南宁东站~金桥客运站):线路长约4.7km,均为地下线;设车站2座。

  • 机场线(吴圩机场-南宁东站):线路长约43.7km,其中地下线28.7km,高架线15km,设车站11座。

  • 武鸣线(安吉客运站-玩美世界):线路长约53.4km,其中地下线5km,高架线48.4km,设车站13座。

各地在建轨道交通线路消息

青岛地铁1号线北段已实现洞通轨通

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地铁1号线胜安(胜利桥站-安顺路站)区间右线TBM(硬岩掘进机)单班掘进15.91米,管片拼装10环,打破原先保持的掘进10.5米、掘进7环的纪录,创下地铁1号线土建TBM施工以来单班作业最高掘进纪录。此举将大大提高施工效率,为后续铺轨等工程打下坚实基础。

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其中,胜安区间全长共1.3公里,目前左线已经贯通,右线还差500余米正在施工中。为尽快适应复杂的施工环境,提高TBM掘进进尺,胜安区间TBM施工24小时不停机掘进,技术人员轮班作业,加班加点、密切配合,准确确定掘进参数,严格管片拼装质量,充分挖掘设备优良性能,攻破施工过程中出现的各项难题,不断积累优秀的施工经验,寻找高效的施工方法。
常规来说,TBM每天必须固定拿出三、四个小时的维保时间,停机检修。而中铁十七局项目部创新工法,采用了“边干边保养”的方式,确保设备的完好率。
地铁1号线全长60公里,南起西海岸峨眉山路,北至城阳区东郭庄,共设41座车站,是贯通青岛南北的快速交通走廊。截至目前,1号线土建施工完成89%,机电安装、装饰装修及弱电工程全面展开。北段(青岛北站-东郭庄站)已实现洞通、轨通。

杭州地铁5号线16号线双线开通

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2020年4月23日,是杭州地铁史上一个重要的日子,5号线后通段以及16号线(杭临线)全线通车。截止目前,杭州地铁运营里程超过200KM,超越苏州、青岛、大连、西安等城市,成功跃居中国内地城市轨道交通里程第10名,这无疑是杭州地铁发展的里程碑。好了,话不多说,一起揭开这神秘的面纱吧!!

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5号线首通段已于2019年6月24日15时开通运营(良睦路站至善贤站),2020年4月23日16时30分后通段全线通车。其线路全长56.21公里,列车采用4动2拖6辆编组的AH型车,列车设计最高运行速度为80公里/小时,由杭港地铁运营管理。

5号线为杭州地铁的“换乘之王”,目前打铁关站、城站站、滨康路站可与地铁1号线进行换乘,三坝站、建国北路站、人民广场站可与地铁2号线进行换乘,南星桥站可与地铁4号线进行换乘,路汀路站可与地铁16号线换乘。在以后的地铁开通路线中,可与3号线、7号线进行换乘,当之无愧成为杭州地铁“换乘之王”。下面一起看看开通首日的客流吧!

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重庆轨道交通9号线二期这项施工创造新纪录

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近日,轨道交通9号线二期从岩寺站至中央公园东站一项施工记录,打破了市内轨道建设纪录,有效加快项目整体建设进度。

 

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重庆轨道集团介绍,此次打破的纪录为单护盾TBM(盾构机)施工双线日掘进纪录,即9号线二期从岩寺站至中央公园东站TBM区间双线日掘进38环(左线20环,右线18环),掘进长度为57米(每掘进一环为1.5米),打破了此前的日掘进34环纪录。 

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9号线二期起于9号线一期的回兴站,全长约8公里,共设5座车站。该建设项目中的从岩寺站至中央公园东站区间于2019年4月开始单护盾TBM掘进施工。


伴随着效率提高,目前该项目已抢回工期15天,同时也促使了各掘进工班在掘进施工中不断优化施工方式,提速增效,为从岩寺站至中央公园东站区间隧道的按计划贯通,打下坚实基础。 

据悉,9号线二期开通后,将有效地衔接春华大道片区、重庆中央公园以及空港佳园公租房等大型商住综合体区域,进一步加密空港新城核心区的交通,带动沿线经济发展,为周边市民出行提供便利。

杭州地铁5号线后通段、16号线开通

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4月23日杭州地铁将迎来新成员。地铁5号线后通段和地铁16号线将同步开通。5号线全长56.21公里,后通段开通后将串联起7个城区,方便出行的同时,提升市民幸福感和获得感。 

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5号线列车采用4动2拖6辆编组的AH型车,列车设计最高运行速度为80公里/小时。开通后,全天行车间隔为6分50秒。

16号线全长35.12公里,线路设站12座,其中高架站4座。线路起点站位于九州街站,终点站为绿汀路站,该站可以与3号线、5号线实现换乘。 

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16号线采用4节编组的B型车,设计最高运行速度120公里/小时,平均旅行速度达到60公里/小时,是杭州地铁目前运行速度最快的一条线。开通后,16号线全天行车间隔为9分钟。

16号线运营服务时间与既有1、2、4号线基本保持一致,九州街站始发为06:10,末班车为22:33。绿汀路始发06:20,末班车为22:33。

深圳地铁14号线第二座车站宝龙站顺利封顶

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近日,深圳地铁14号线宝龙站主体结构顺利封顶,这也是全线第二座封顶的车站。 

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地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路,起始于岗厦北,终于沙田站,全长约50.34km。它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区,并预留延伸至惠州的条件,共设站17座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。

宝龙站主体结构封顶

宝龙站是深圳市地铁14号线工程第11个车站,沿宝龙大道下方呈东西向布置,为标准岛式车站,车站共设4个出入口,1个疏散口,2组风亭。宝龙站是盾构双向始发站。

 

下一步,项目部将把盾构区间施工作为工作重点,及时完成顶板防水、土方回填、支撑拆除等施工工作。同时,做好附属结构管线排迁及围护结构施工,保质保量完成工作任务。

南平武夷新区旅游观光轨道交通项目开始铺轨作业

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中铁电气化局集团武夷新区旅游观光轨道交通项目线上工程规划一路大桥无砟轨道双线首段承轨台于4月9日开始浇筑作业,标志着武夷轻轨项目进入正式铺轨施工阶段。

 

武夷新区轨道交通项目全线共计26.17公里,全线桥梁9.84公里,路基16.33公里。其中桥梁段采用整体道床,路基段采用碎石道床。正线采用60R2槽型轨无缝线路。

 

轨道施工是四电工程安装和车辆正常运行的必要条件,轨道工程施工进度直接影响后续各专业设备安装和车辆运行,是本工程的控制性工程。轨道工程的施工为稳步推进武夷新区旅游观光轨道交通项目线上工程建设打下坚实基础。



南京地铁6号线首个车站破土动工 

计划2023年建成通车

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近日,在南京经济技术开发区新生圩站,随着旋挖钻机在轰鸣声中开始钻进,地铁6号线第一根桩基破土动工,这标志着南京地铁6号线掀起了建设高潮。

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作为贯穿南京主城区南北的又一条主力干线,南京地铁6号线备受关注,它全长32.365公里,南起南京南站,途经南部新城、紫金山、黑墨营、燕子矶和南京经济技术开发区,止于栖霞山,共设站19座。

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据中国交建南京地铁6号线TA02标总承包部项目经理尹志清介绍,6号线的万寿村站(不含)到栖霞山站段由中国交建承建,含燕尧路站、新港开发区站、兴智路站、新生圩站、刘家库站和栖霞山站等6座车站。在南京市相关部门、沿线属地政府、建设单位等大力支持下,6号线TA02标的各项工作稳步快速推进。

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6号线计划于2023年建成通车,建成后车辆采用B型6辆编组,最高运行时速100公里。届时,6号线将与S1线贯通运营,并与运营中的1号线、2号线、3号线、4号线、S3号线以及目前在建的5号线、7号线等共13条轨道交通线路换乘,将极大地缓解南京城市中心区的交通压力,缩短主城区与外围组团的时间距离,进一步提升南京轨道交通的网络化运营能力。这条线还可以缓解御道街、大明路等主城区道路拥堵状况,进一步发挥禄口机场、南京站、南京南站等交通枢纽的运输效益。

城轨交通运营消息

沈阳地铁十号线近期开通运营

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目前,沈阳地铁十号线一期工程初期运营各项准备工作已全部完成,将于近期开通初期运营

为配合沈阳市全面复工复产、助力经济复苏,保障城市轨道交通运营安全,交通运输局将地铁十号线初期运营前安全评估工作列为重点工作之一,委托交通运输部科学研究院作为第三方安全评估机构,于4月21日至23日对地铁十号线一期工程组织了初期运营前安全评估。专家团队经过实地勘验等考核工作,按期完成了评审工作,评审结论为“沈阳地铁十号线具备了初期运营条件”。

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呼和浩特地铁科技发展有限公司揭牌成立

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4月22日,呼和浩特地铁科技发展有限公司正式揭牌成立,标志着呼和浩特轨道交通多元化发展又掀开新的一页。

呼和浩特地铁科技公司是市轨道交通公司与北京如易行科技有限公司共同出资成立的混合所有制企业,主要负责运用维修智慧管理平台,为呼和浩特地铁1、2号线提供AFC维修维护服务,提升AFC专业维修维护水平,适度降低运营成本。同时负责经营呼和浩特地铁互联网综合支付平台及“青城地铁”APP,深度整合各类支付资源,统一管理各种支付渠道,提升乘客体验,并在业主自主可控的前提下,打通线上、线下数据,开展基于用户的商业增值运营。

此外,地铁科技公司还将依托城轨云,建设AFC智慧维修专项云应用服务,拓展输出服务能力。

轨道交通公司党委委员、副总经理朝鲁表示,地铁科技公司的成立,是轨道交通公司坚持多元发展、拓展经营领域、优化经营结构、完善市场布局、探索混合所有制企业改革、提高发展竞争层次的实践探索。轨道交通公司和北京如易行公司共同出资成立地铁科技公司,是推进国有企业改革,进一步夯实呼和浩特轨道交通领先优势,将互联网技术与地铁运营管理进行深度融合的重要抉择。

地铁科技公司董事长陈瑞军表示,地铁科技公司肩负重任、使命光荣,公司将坚决贯彻落实党中央、自治区党委、市委和轨道交通公司党委的决策部署,以企业长远发展和经济效益为导向,围绕中心工作,建立简约高效、运转流畅的经营管理机制,助力呼和浩特地铁运营更安全、更便捷、更高效、更经济。

常州轨道交通2号线核心站所正式投运

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4月24日,常州轨道交通2号线110千伏丁堰站投运,标志着整个地铁2号线机电安装、调试、运营的主电源正式供电了。

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轨道交通110千伏丁堰变电站位于常州市东方西路与湾城北路交界处,是2号线的核心站所。此次安装两台容量为25兆伏安的主变压器,110千伏部分采用线变组接线,室内GIS布置,两路进线分别由220千伏东青变和220千伏芳渚变引入。

为确保变电站的顺利交接,国网常州供电公司区域能源服务中心组织运维人员从设备调试阶段开始介入,加班加点连夜奋战,通过完成全所信号的核对、一次与二次设备的验收、联锁与保护的调试等工作,进一步熟悉丁堰变电站的设备情况与操作流程。并结合变电站实际情况编写了110千伏丁堰变电站运行规程、运维方案及其他相关规章制度。

据悉,国网常州供电公司将继续为站所进行投运后的代运维服务。

6月初哈尔滨人可以“刷”脸坐地铁


只要下载注册专用 APP、绑定支付账户并录入人脸信息,乘客即可省去进出地铁站时在闸机上刷卡的麻烦,直接"刷"脸实现进站、乘车、出站的全部流程。记者从地铁集团了解到,该集团在东北三省地铁行业首家投入安装的""目前已进入调试阶段,预计 6 月初可在地铁 1 号线、3 号线一期全线 27 座车站投入使用。随着"人脸识别"系统软件和终端设备的投用,标志着地铁向"智能化服务、智慧化地铁"的目标又迈进了一步。

本文引用地址:

哈尔滨地铁项目已于今年 3 月末完成哈尔滨东站、博物馆站、医大二院站、新疆大街站、哈尔滨西站共 5 座车站的试点工作,目前系统功能已基本测试完毕,正在进行地铁全线网改造工作。根据目前疫情防控形势,软件调试人员还正在推进实现戴口罩人脸识别过闸乘车的功能。最快 5 月下旬,系统将在哈尔滨地铁全线网 27 座车站投用,6 月初对乘客开放。 


装备产业相关消息

清远磁浮首列车开始动态调试


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近日,国内首条中低速磁浮旅游专线—清远磁浮首列车开始了整车动态调试。在调试现场,黄白相间的首列磁浮列车安静、平稳、舒适地沿着磁浮轨排徐徐前行,宛如一只可爱的海豚在调试车间内“贴地飞行”。 

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目前,清远磁浮首列整车已成功匹配中车长客厂区内试验线路,进入整车动态调试阶段,该项工作的正式推进也标志着清远磁浮建设工作再次取得重大突破。在不久的将来,完美融合了清远、长隆及高科技三大元素的“网红磁浮列车”也将驰骋于“凤城”大地,为城市发展注入更强动力。

新一代的清远中低速磁浮列车采用了常导电磁悬浮和短定子直线电机牵引技术,最高运行速度达120公里/小时,这也是目前中低速磁浮列车所拥有的最高速度等级。在清远磁浮列车设计制造过程中,中铁磁浮与中车长客的共同努力,在吸取长沙磁浮快线列车制造经验的基础上全面对列车悬浮架结构、悬浮控制系统、牵引效率、车身材料、噪音控制等方面进行创新、优化、改进,通过对中低速磁浮各项前沿技术的有效运用,实现了磁浮列车在加速度、运行速度、弯道能力、爬坡能力、舒适性、科技环保等方面的全面提升。

清远磁浮旅游专线全长38公里,将分两期建设。首期约8.1公里设银盏温泉站、莲湖站、长岗站、长隆主题公园站等四站,将实现广清城际银盏站与长隆主题公园的快速通达。后期再通过向东西两个方向延伸分别连接长隆华南虎种源基地和美林湖等地。预计初期日均客运量将达到1.31万人次,远期日均客运量达到9.14万人次。

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