西安地铁1号线三期、11号线(咸阳段)沿线规划曝光
栏目:轨道行业资讯 发布时间:2020-10-22

日前,咸阳市自然资源局发布了关于《西安市地铁一号线三期、十一号线(咸阳段)沿线城市设计》公示并征求意见的公告,以地铁站点为核心,以TOD发展模式为引导,对站点周边城市建设区域进行一体化设计。


西安地铁1号线三期、11号线(咸阳段)沿线规划曝光(图1)

西安地铁1号线作为西安城市快速轨道交通线网东西向骨干线,按照规划,已经延伸到咸阳市内,线路全长42.2公里,分三期建设。

如今一期、二期已经成熟运营,三期工程(森林公园至秦都站),线路全长10.61公里,共设车站7座,具体为秦都站、宝泉路站、中华西路站、安谷路站、秦皇南路站、白马河路站、韩非路站,目前已经进入建设阶段。


西安地铁1号线三期、11号线(咸阳段)沿线规划曝光(图2)

而按照此前曝光的西安地铁11号线规划,线路西起新兴纺织园,东至大庆路,全长30.4公里,计划设站17座。

其中咸阳段共8个车站,分别为:新兴纺织园站、汉陵路站、咸平路站、宝泉路站、彩虹北路站、秦皇路站、人民广场站和渭阳东路站;

西咸段共9个车站,分别为:白马河路站、统一路站、沣景路站、天府路站、阿房宫火车站、科统一路站、科源东路站、车城西路站和武警路站。设停车场一处,车辆段一处。


西安地铁1号线三期、11号线(咸阳段)沿线规划曝光(图3)


地铁1号线三期、11号线将是咸阳城市发展过程中最为重要的两条地铁线路,直接拉近西咸时空距离,对促进西咸交通融合,大西安都市圈发展意义重大。


1号线三期、11号线咸阳段   沿线现状分析


如何借助1号线三期、11号线地铁红利,规划好沿线发展布局,对于咸阳来说至关重要。


而做好一项规划,最重要的是要根据各地块区位、资源、发展等条件对各地块进行改造,既要方便市民出行,也要把握好城市的空间秩序与尺度。


细看两条线路咸阳段沿线的具体情况,会发现不同区段的情况也不尽相同。


西安地铁1号线三期、11号线(咸阳段)沿线规划曝光(图4)


片区土地使用现状


整体上来看,规划区用地结构不合理,居住用地面积大,而绿地规模严重缺乏,且建成项目较多,在空间上形成一定的固化。


根据资料统计,片区广泛分布着9米以下建筑,多为村庄住宅、工业仓储等;9-24米建筑以老旧居住建筑为主;24米以上建筑多以高层住宅和办公建筑为主。


研究区域:地铁1号线三期、11号线沿线向外扩展,总面积约21平方公里。


核心区域:沿人民路-宝泉路城市主要功能轴线为核心区域,总面积约10平方公里。


按照单元式开发,根据单元内部功能的侧重分为生产型、服务型、生活型、中心型、生态型单元。


再通过区与周边板块的互动联系,形成 “两轴四廊”的规划结构,更有效的资源利用,促进纵深更大片区资源整合及发展互动。


西安地铁1号线三期、11号线(咸阳段)沿线规划曝光(图5)

两轴:指依托人民路-宝泉路、世纪大道的城市发展轴。


四廊:是由秦都桥、咸通路隧道、咸阳桥、古渡廊桥四条跨河通道连接两大城市片区。


西安地铁1号线三期、11号线(咸阳段)沿线规划曝光(图6)


结合活力区评估及地块改造分析,项目分为四个区段。


中央商贸休闲段:东起抗战路,西至彩虹一路, 重点结合轨道站点打造“中央活力区(CAZ)”节点;


西部科技创新段:东起彩虹一路,西至平安路,重点结合高新技术产业打造“科创体验区”节点;


秦都高铁枢纽段:沿彩虹二路南起渭河,北至珠泉路,重点结合高铁站点打造“城市之窗”节点;


南岸休闲文化段:东起沣柳路,西至曹家寨路,重点结合周边启迪国际城、清华科技园打造东西向的“城市体验走廊”。


西安地铁1号线三期、11号线(咸阳段)沿线规划曝光(图7)


综合交通规划


未来地铁的到来,将对地区交通出行产生极大的影响,新的区域交通系统规划至关重要。


根据西安的调查结论,公共交通出行比例达到60.25%,鉴于西咸区位的特殊性及咸阳轨道交通准备起步,预计两条轨道交通建成后其分担比例在12%左右,公共交通分担率在40%左右。


1、道路系统规划

将重点考虑疏解主干道交通,规划构筑等级分明、职能合理的交通系统。规划区道路系统构成包括快速路、主干道、次干道、支路四个等级。


2、公共交通规划

根据综合交通规划,人民路、世纪大道作为城市主干道,承担城市发展与西咸联系的重要功能,考虑该地区公共交通出行需求,沿线设置地面公交站点及轨道交通站点。



3、慢行路径设计优化

结合咸阳湖、古渡公园、沣河及各大人气活力节点,组织生活慢行路径、绿廊慢行路径、滨水慢行路径及功能慢行路径。

沿绿色廊道、城市公共设施和社区中心设置骑行路线,与机动车交通分离,并汇聚于各个节点区,提供安全、舒适的城市户外活动空间系统。


4、过街设施规划

地面过街设施完善地面过街标志标识设施,合理地设置斑马线,完善交叉口灯控系统;建立完善舒适的无障碍系统。地下过街设施结合各地铁站通道和地下商场等设施建设。



分期发展

第一阶段:结合地铁1号线三期的建设,根据城市总体规划更新周边用地开发建设,优化改造沿线交通体系,完善城市基础设施,重点打造对外门户空间;


第二阶段:11号线西段现状利用率较低,规划结合地铁线位规划重点改造该片区,打造咸阳西部门户空间;


第三阶段:11号线东段现状开发强度较高,并形成一定的商业氛围,改造难度较高,规划在完善功能基础上进一步推动城市更新发展,打造城市核心商务中心。


从这份《西安市地铁一号线三期、十一号线(咸阳段)沿线城市设计》中,改造规模大,能够为地铁途径沿线带来翻天覆地的变化,对咸阳的发展十分有利。


在中心城市、都市圈、城市群战略日益明显的今天,这两条线路未来的开通,对西安同等重要。


西安地铁1号线三期、11号线(咸阳段)沿线规划曝光(图8)

基于交通便利,建设的地铁线未来将更加有利于西安与咸阳的联系,加速交通融合。


基于城市发展,关中城市群、大西安都市圈的建设是加快西北内陆经济超越发展的重要引擎,线路的开通,将为大西安的城市空间格局提供新的发展架构。


来源:西安地铁