合安高铁9月10日开始联调联试 力争年底具备开通运营条件
栏目:轨道行业资讯 发布时间:2020-09-11

9月10日11时50分,一列检测列车从合肥南沪蓉场出发,沿着合肥至安庆高铁,驶向安庆方向,进行全线动态检测。这标志着合安高铁正式开始联调联试,为全线开通运营奠定基础。


合安高铁9月10日开始联调联试 力争年底具备开通运营条件(图1)

据介绍,联调联试是为确保列车安全平稳运行,在高速铁路开通前进行的严格试验检测、充分验证和设备调整、优化。联调联试通过开行综合检测列车对轨道、供电、接触网、通信、信号、防灾和客服等系统性能进行验证,使各系统整体性能达到设计要求。合安高铁联调联试之后将转入运行试验阶段,验收合格并通过安全评估后,力争今年年底具备开通运营条件。


合安高铁线路自新合肥西站引出,同时通过肥西联络线与合肥南站接轨,经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县,终至新安庆西站,正线全长约162公里,设计时速350公里。全线设合肥西、竹溪、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、桐城南等车站。


它是安徽省首次自主投资为主建设的高铁项目。铁路相关人士介绍,合肥至安庆高铁于2016年11月12日全线开工;2020年3月26日,完成全线铺轨任务。


合安高铁是我国“八纵八横”高铁网京港通道的重要组成部分,是合肥至南昌间快速客运主通道,线路承南接北,北端在合肥枢纽衔接商合杭、合蚌、京福等高铁,沟通京津冀及山东皖北苏北等广大片区,往东南沟通江浙沪等大片区域,南端在安庆地区通过与安九、昌九、昌吉赣、赣深以及杭长等快速客运铁路串联,沟通江西、湖南、珠三角等片区。建成通车后,将显著拉近合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳城市圈的时空距离,对于完善长江经济带区域路网布局,提高路网质量和能力,带动沿线地区经济社会发展,推进沿线城镇化进程均具有重大意义和重要作用。